Janta 19.50-25/2.5 pentru Utilaje de constructii si minerit Incarcator pe pneuri si alte vehicule Universal

1. **Design**: roțile OEM încep cu o fază de proiectare în care inginerii și designerii creează specificațiile roții, inclusiv dimensiunile, stilul și capacitatea portantă. Designul ia în considerare, de asemenea, factori precum greutatea vehiculului, cerințele de performanță și estetica.

2. **Selectarea materialului**: Alegerea materialului este crucială pentru rezistența, durabilitatea și greutatea roții. Majoritatea roților OEM sunt fabricate fie din aliaj de aluminiu, fie din oțel. Jantele din aliaj de aluminiu sunt mai frecvente datorită greutății mai ușoare și a esteticii mai bune. Compoziția specifică a aliajului este selectată pe baza proprietăților dorite ale roții.

3. **Turnare sau forjare**: Există două metode principale de fabricație pentru crearea roților OEM: turnare și forjare.

- **Turnare**: La turnare, aliajul de aluminiu topit este turnat într-o matriță care are forma roții. Pe măsură ce aliajul se răcește și se solidifică, acesta capătă forma matriței. Această metodă este folosită în mod obișnuit pentru a crea modele complexe și este mai rentabilă pentru producerea unui număr mare de roți.

- **Forjare**: Forjarea implică modelarea țaglelor din aliaj de aluminiu încălzite folosind prese de înaltă presiune sau ciocane. Această metodă dă de obicei roți mai puternice și mai ușoare în comparație cu turnarea, dar este mai scumpă și mai potrivită pentru vehiculele orientate spre performanță.

4. **Prelucrare**: După turnare sau forjare, roțile trec printr-un proces de prelucrare pentru a-și rafina forma, pentru a elimina excesul de material și pentru a crea caracteristici precum designul spițelor, găurile pentru piulițe și suprafața de montare. Mașinile controlate de computer asigură precizie și consistență în această etapă.

5. **Finisare**: Roțile sunt supuse diferitelor procese de finisare pentru a le îmbunătăți aspectul și a le proteja de coroziune. Aceasta include vopsirea, acoperirea cu pulbere sau aplicarea unui strat protector transparent. Unele roți pot fi, de asemenea, lustruite sau prelucrate pentru a crea texturi de suprafață specifice.

6. **Controlul calității**: Pe tot parcursul procesului de fabricație, sunt aplicate măsuri stricte de control al calității pentru a se asigura că roțile îndeplinesc standardele de siguranță, performanță și estetică. Aceasta include testarea integrității structurale, echilibrului, dimensiunilor și finisajului suprafeței.

7. **Testări**: Odată ce roțile sunt fabricate și finisate, acestea sunt supuse diferitelor teste, cum ar fi teste de oboseală radială și laterală, teste de impact și teste de stres. Aceste teste ajută la verificarea rezistenței și durabilității roților în diferite condiții.

8. **Ambalare și distribuție**: După trecerea controlului de calitate și a testelor, roțile sunt ambalate și distribuite către fabricile de asamblare auto pentru instalare pe vehicule noi. Ele pot fi, de asemenea, disponibile ca piese de schimb pentru utilizarea pieței de schimb.

În general, procesul de fabricare a roților OEM este o combinație de inginerie, știința materialelor, prelucrare de precizie și control al calității pentru a se asigura că roțile îndeplinesc standardele de siguranță, performanță și estetică, completând în același timp designul și funcționalitatea vehiculului.