19.50-25/2,5 jante pentru echipamente pentru construcții și încărcătoare de roți miniere și alte vehicule universale

1. ** Design **: roțile OEM încep cu o fază de proiectare în care inginerii și designerii creează specificațiile roții, inclusiv dimensiuni, stil și capacitate de încărcare. Proiectarea ia în considerare, de asemenea, factori precum greutatea vehiculului, cerințele de performanță și estetica.

2. ** Selecția materialului **: Alegerea materialului este crucială pentru rezistența, durabilitatea și greutatea roții. Majoritatea roților OEM sunt fabricate fie din aliaj de aluminiu, fie din oțel. Jante din aliaj de aluminiu sunt mai frecvente datorită greutății lor mai ușoare și a esteticii mai bune. Compoziția specifică a aliajului este selectată pe baza proprietăților dorite ale roții.

3. ** Turnarea sau forjarea **: Există două metode de fabricație primare pentru crearea roților OEM: turnare și forjare.

- ** turnarea **: În turnare, aliajul de aluminiu topit este turnat într -o matriță care are forma roții. Pe măsură ce aliajul se răcește și se solidifică, se ocupă de forma matriței. Această metodă este utilizată în mod obișnuit pentru crearea de modele complexe și este mai rentabilă pentru producerea unui număr mare de roți.

- ** Forjare **: Forjarea implică conturarea bildetelor încălzite de aluminiu din aluminiu folosind presiuni de înaltă presiune sau ciocane. Această metodă produce de obicei roți mai puternice și mai ușoare în comparație cu turnarea, dar este mai scumpă și mai potrivită pentru vehiculele orientate spre performanță.

4. ** Prelucrare **: După turnare sau forjare, roțile trec printr -un proces de prelucrare pentru a -și perfecționa forma, pentru a elimina excesul de material și pentru a crea caracteristici precum design -uri de vorbire, găuri de piulițe și suprafața de montare. Mașinile controlate de computer asigură precizia și consistența în această etapă.

5. ** Finisare **: Roțile suferă diverse procese de finisare pentru a -și îmbunătăți aspectul și a le proteja de coroziune. Aceasta include pictura, acoperirea cu pulbere sau aplicarea unui strat de protecție clar. Unele roți ar putea fi, de asemenea, lustruite sau prelucrate pentru a crea texturi de suprafață specifice.

6. ** Controlul calității **: Pe parcursul procesului de fabricație, există măsuri stricte de control al calității pentru a se asigura că roțile îndeplinesc standardele de siguranță, performanță și estetică. Aceasta include testarea pentru integritate structurală, echilibru, dimensiuni și finisare a suprafeței.

7. ** Testare **: Odată ce roțile sunt fabricate și terminate, acestea sunt supuse diferitelor teste, cum ar fi testarea radială și laterală a oboselii, testarea impactului și testarea stresului. Aceste teste ajută la verificarea puterii și durabilității roților în diferite condiții.

8. ** Ambalaj și distribuție **: După trecerea controlului și testării calității, roțile sunt ambalate și distribuite instalațiilor de asamblare auto pentru instalarea pe vehicule noi. De asemenea, ar putea fi disponibile ca piese de schimb pentru utilizarea aftermarket.

În general, procesul de fabricare a roților OEM este o combinație de inginerie, știință materială, prelucrare de precizie și control de calitate pentru a se asigura că roțile îndeplinesc standardele de siguranță, performanță și estetică, în timp ce completează proiectarea și funcționalitatea vehiculului.