Care este construcția jantei mașinilor de construcții?

Jantele mașinilor de construcții (cum ar fi cele utilizate de încărcătoare, excavatoare, gredere etc.) sunt durabile și proiectate pentru a rezista la sarcini grele și medii dure de lucru. De obicei, sunt fabricate din oțel și tratate special pentru a îmbunătăți rezistența la impact și rezistența la coroziune. Următoarele sunt principalele părți structurale și caracteristicile jantelor pentru mașini de construcții:

1. Rim

Janta este marginea anvelopei montată pe jantă și vine în contact cu talonul anvelopei. Funcția sa principală este de a fixa anvelopa și de a preveni alunecarea sau deplasarea acesteia atunci când este sub sarcină mare sau cu viteză mare.

Janta mașinilor de construcții este de obicei îngroșată pentru a face față cerințelor de sarcină mare ale anvelopei și, în același timp, are o rezistență ridicată la impact și se poate adapta la operațiuni grele în medii dure.

2. Scaunul jantei

Scaunul jantei este situat pe interiorul jantei și se potrivește strâns cu talonul anvelopei pentru a asigura etanșeitatea și stabilitatea anvelopei. Scaunul jantei este proiectat pentru a fi neted pentru a se asigura că anvelopa poate distribui uniform forța pe jantă.

Pentru a spori siguranța, scaunul jantei mașinilor de construcții este adesea prelucrat cu precizie pentru a se asigura că anvelopa nu este ușor de alunecat la presiune ridicată.

3. Baza jantei

Baza jantei este structura portantă principală a jantei și fundația de susținere a anvelopei. Grosimea bazei și rezistența materialului determină capacitatea totală de încărcare și durabilitatea jantei.

Baza jantei mașinilor de construcții este de obicei realizată din oțel de înaltă rezistență și tratată termic pentru a-și îmbunătăți capacitatea portantă și rezistența la impact.

4. Inel de reținere și inel de blocare

Unele jante pentru mașini de construcții, în special jantele despicate, sunt echipate cu inele de reținere și inele de blocare. Inelul de reținere este instalat pe exteriorul jantei pentru a fixa anvelopa, iar inelul de blocare este folosit pentru a fixa poziția inelului de reținere pentru a se asigura că anvelopa este fermă.

Acest design facilitează instalarea și demontarea anvelopei și este foarte practic în scenariile în care anvelopele trebuie înlocuite rapid. Inelul de reținere și inelul de blocare sunt de obicei întărite și au rezistență ridicată la presiune și impact.

5. Orificiul supapei

Janta este proiectată cu un orificiu de supapă pentru instalarea unei supape pentru umflarea anvelopelor. Designul poziției orificiului supapei ar trebui să evite conflictul cu structura de susținere pentru a asigura siguranța și confortul în timpul umflarii.

Orificiile de supapă ale jantelor mașinilor de construcții sunt de obicei întărite pentru a preveni fisurile cauzate de schimbările de presiune în timpul umflarii și dezumflarii.

6. Spițe

La jantele dintr-o singură piesă, jantele sunt de obicei echipate cu o structură de spițe pentru a conecta janta la ax. Piesa spiței are de obicei găuri pentru șuruburi pentru a se asigura că janta este fixată ferm pe ax.

Piesa spițelor este proiectată pentru a fi robustă și poate rezista presiunii din diferite direcții și menține stabilitatea jantei.

7. Acoperire și tratament anticoroziv

Jantele mașinilor de construcții sunt adesea supuse unui tratament de acoperire a suprafeței după fabricație, cum ar fi pulverizarea vopselei antirugină sau galvanizarea, pentru a le spori rezistența la coroziune.

Acest tratament anticoroziv este deosebit de potrivit pentru lucrul în medii cu umiditate ridicată, noroi sau acido-bază, prelungind durata de viață a jantelor.

Clasificarea structurală a jantelor

Jantele mașinilor de construcții sunt, în general, împărțite în următoarele tipuri, proiectate în funcție de diferite nevoi:

Jante dintr-o singură bucată:design dintr-o singură bucată, potrivit pentru mașini de construcții ușoare sau medii, structură simplă, dar capacitate portantă puternică.

Jantă din mai multe piese:Este compus din mai multe părți, inclusiv inele de reținere și inele de blocare, care sunt ușor de dezasamblat și asamblat și potrivite pentru mașinile de construcție mari.

Jantă despicată:Este utilizat pentru echipamente mari și grele, ceea ce este convenabil pentru înlocuirea jantelor anvelopelor și îmbunătățirea eficienței de lucru.

Construcția jantei mașinilor de construcții accentuează rezistența ridicată, rezistența la impact și rezistența la coroziune. Prin materiale puternice și design științific, poate satisface nevoile echipamentelor grele în diferite condiții dure de lucru. Această jantă asigură că echipamentul menține performanțe stabile și fiabile în medii complexe de lucru.

HYWG este primul designer și producător de roți off-road din China și este, de asemenea, un expert de top în proiectarea și fabricarea componentelor jantei. Toate produsele sunt proiectate și produse conform celor mai înalte standarde de calitate. Avem mai mult de 20 de ani de experiență în producția de roți în mașini de construcții, jante pentru vehicule miniere, jante pentru stivuitoare, jante industriale, jante agricole și alte accesorii pentru jante și anvelope.

Avem o echipă de cercetare și dezvoltare formată din ingineri seniori și experți tehnici, concentrându-se pe cercetarea și aplicarea tehnologiilor inovatoare și menținând o poziție de lider în industrie. Am stabilit un sistem complet de servicii post-vânzare, oferind suport tehnic în timp util și eficient și întreținere post-vânzare pentru a ne asigura că clienții au o experiență fără probleme în timpul utilizării. Suntem furnizorul original de jante din China pentru Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere și alte mărci cunoscute.

Producem și producem jante și accesorii de diferite dimensiuni pentru utilaje de construcții, care au câștigat recunoașterea unanimă din partea clienților. Printre ei,jante cu dimensiunea de 19,50-25/2,5sunt utilizate pe scară largă la încărcătoarele cu roți.